La Opel si conferma ancora: dopo l’azzeccato rinnovamento dell’Astra berlina, il suo cavallo di battaglia, vince anche la sfida della station, proponendo una nuova versione all’altezza delle aspettative. L’autovettura esteticamente riprende i tratti della berlina, proponendo quindi una linea molto bella e piacevole da vedere.
Le motorizzazioni della station sono le stesse della berlina, i famosi propulsori benzina (1400 da 90 cv, 1600 da 105 cv, 1800 da 125 cv e 2000 da 170 o da 200 cv) e i celeberrimi propulsori diesel (1700 common rail da 101 cv e 1900 common rail da 120 o 150 cv), disponibili negli allestimenti Club, Enjoy, Elegance e Cosmo. Internamente si può notare l’ampio spazio disponibile, sfruttabile al massimo grazie al divano posteriore ribaltabile in tre parti separate (optional).
Da notare è anche l’eleganza della console centrale e del cruscotto, dove sono presenti e ben visibili i comandi della radio e del climatizzatore automatico.
L’auto provata, gentilmente offerta dalla concessionaria Opel Nardi’s Car, concessionaria del marchio tedesco per la Provincia di Ascoli Piceno, era la 1700 cdti common rail Cosmo da 101 cv e dal concorrenziale prezzo di 20760 ".
L’autovettura è molto maneggevole da guidare grazie al servosterzo elettronico, ha una buona visibilità anteriore e posteriore, è molto spaziosa ed unisce al contempo confort, spaziosità e sportività grazie al brillante e silenziosissimo propulsore a gasolio montato su questa versione. Parlando infine di prezzi, quest’ultimi sono assai concorrenziali: si parte infatti dai 15560 " per la 1400 Club ai 26160 " per la 2000 T Cosmo (Benzina) e dai 16960 " per la 1700 cdti common rail Club ai 23510 " per la 1900 cdti common rail Cosmo (Diesel).
BRUNO ALLEVI
ILQUOTIDIANO
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